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還記得前兩年跟幾個朋友聊到買混動車的事情，其中一個朋友說自己想換臺混動，既省油又不用擔心續航，豈不是兩全其美。其他朋友立刻出聲反駁，有的說混動車加速太肉，開起來不爽，有的說溢價太高，算下來還不如加油……
不過，這兩年的混動市場可以說是變化日新月異，以長城汽車為代表的中國汽車品牌頻頻推出新技術。就在5月15日，哈弗品牌新能源序列正式亮劍，哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX兩款新車上市，引發了汽車圈的強烈關注。
首先來看看價格，哈弗梟龍MAX推出的3款首發車型均為四驅混動，官方指導價區間為15.98-17.98萬元。哈弗梟龍3款首發車型則包含52km領航版、110km領動版、110km領航版，官方指導價區間為13.98-15.68萬元，與同級別燃油車相比，基本上已經沒有了高昂的溢價，甚至四驅車型還比燃油車還要便宜。
那么，哈弗梟龍MAX與同級別的混動車相比價格如何呢？我們不妨與同樣有兩驅、四驅版本的比亞迪宋PLUSDM-i比較一下。可以看出，比亞迪宋PLUSDM-i的售價全面高于哈弗梟龍系列，甚至兩驅版本要高于哈弗梟龍MAX這款四驅混動的起售價，哈弗梟龍MAX無論跟同級別的哪款車相比，性價比都是打破行規般的存在。
除了價格外，哈弗梟龍MAX的性能也十分給力。其搭載的全新一代高熱效1.5L混動專用發動機，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，打破混動不性能的市場定律。同時，能耗數據上更真實有據，WLTC綜合油耗1.78L/100km、WLTC饋電油耗5.5L/100km，滿油滿電實測續航成績為1231km，滿足了既要續航，又要性能這類消費者的全部需求。
另外，與同級別中的其他車型相比，哈弗梟龍MAX還是一個不折不扣的“大家伙”，2.8米的軸距與4758*1895*1725mm的尺寸讓它擁有比CRV、比亞迪宋PLUS等車型更寬適的乘坐空間。同時后排可秒變1.5×1.8m大床，座椅還參照SAE95%人體工程學標準設計，將全家出行的舒適感拉到最高。
在上市發布會上，哈弗品牌執行副總經理喬心昱先生表示：“哈弗梟龍MAX，舒適拉滿、智能拉滿、安全拉滿，擁有一切更有四驅，每個細節都遠超友商，堅決把‘值’做到‘價’的倍數。”而在看到哈弗梟龍MAX之后，我們必須要承認，無論從哪個方面來看，哈弗品牌都實現了自己的承諾。目前，兩款新車均已開啟預訂，感興趣的朋友可以查看下方訂購流程，不用謝！
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