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(資料圖片僅供參考)
湖北日報訊（通訊員李廣彥、周雨果）6月7日下午4時，湖北碾盤山水利水電樞紐工程船閘，一次開閘，5船通航，核載4400噸，實載3100噸，實戰(zhàn)檢驗了船閘一次最大通航設計能力。
碾盤山水利水電樞紐工程是目前湖北在建的最大規(guī)模水利樞紐工程，總投資66.36億元。是漢江梯級開發(fā)的重要組成部分，國家172項節(jié)水供水重大水利工程之一。其中船閘最大通航水頭14.2米，是漢江中下游梯級樞紐中結構尺寸最大、單次通過能力最大的通航建筑物。
今年5月5日，工程一期蓄水，期間碾盤山樞紐建管局緊盯上游來水情況、下游用水需求等條件，搶抓窗口期統(tǒng)籌調度，并為庫區(qū)群眾搶收河灘農作物創(chuàng)造條件。蓄水后上游庫區(qū)水位逐漸抬高，水面寬了，江水深了，船不怕擱淺，航速也快了起來，過往船只日漸增多。
6月6日上午8時，工程首次達到一期蓄水高程46米后的第二天，就迎來了5艘大型貨船，一次開閘通過。據船閘調度指揮中心介紹，船閘自去年10月運行以來，已過船只240艘，其中2023年過船216艘，而6月份一周就過往船只64艘。航道蓄水改善后，上下游船舶運輸愈來愈頻繁，不久將進入高峰期。
據介紹，過去漢江宜城到鐘祥段是中下游水位最淺的航段，枯水期水深不足2米，500噸貨船勉強通行，現在工程一期蓄水庫區(qū)航運條件大幅改善，千噸級船舶順利過閘沿庫區(qū)上行，二期蓄水后還將大幅度改善上下游航運條件，其中武漢至襄陽的航道等級提升至1000噸級，每年過壩通航量超800萬噸。
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