要聞
(資料圖片僅供參考)
（大連新聞傳媒集團記者吉存）近日，大連地鐵4號線松江路站首根中立柱完成施工，標志著車站主體建設進入“快車道”。“五一”期間，千余名工程建設者堅守施工現場，助力地鐵4號線建設按節點目標順利推進。
在松江路站施工現場，高32米、重28噸的鋼結構立柱已經在150噸和75噸兩臺履帶吊的協同作業下插入地面孔口，并在液壓插管機輔助下進一步深入固定。松江路站是地鐵4號線第13座車站，也是全線施工難度最大的車站，目前已進入二期施工。車站未來與既有地鐵1號線采用通道換乘，為地下四層兩柱三跨島式車站，長145米。基坑深度約30到35米，寬24到28米。主體采用蓋挖逆作法施工，是我市首座采用該工藝建設的車站，也是東北地區采用該工藝施工最深的車站。松江路站共需要115個維護樁和17根中立柱。
地鐵4號線西起營城子，東至梭魚灣，總長23公里，全線17座車站。中建八局承擔從松江路至梭魚灣站5站5區間建設任務。目前東方路站已封頂；梭魚灣站主體結構施工完成兩段；松江路站維護結構施工正在進行；金三角站正在進行土方開挖；金家街站已開展二次導改，5月中旬開始維護樁施工；東方路站至梭魚灣站區間盾構預計5月底雙線貫通。
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