要聞
汽車座椅總成龍頭上海沿浦(605128.SH)接連收獲好消息。
據上海沿浦在11月6日及3日分別發布的公告，公司已收到東風李爾濟南分公司和東風李爾惠州分公司的定點通知書，兩個項目預計共產生15億元收入。
長江商報記者發現，上海沿浦近幾年積極開拓市場，訂單量大漲。據不完全統計，從去年11月至今公司累計在手訂單83.71億元—90.73億元。
與此同時，上海沿浦加速提升產能，日前公司擬發行可轉債募資3.84億元擴產。
再獲10億新能源定點項目
上海沿浦建于1999年，主要從事各類汽車座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車座椅、安全帶、閉鎖等系統沖壓、注塑零部件的研發、生產和銷售，并從事模具的研發和生產。
11月6日，上海沿浦公告稱，近期收到東風李爾濟南分公司的《定點通知書》，公司將為該客戶一款車型(純電新物種DFL-EM2E)的整椅生產供應整套汽車座椅骨架總成，該項目計劃在2023年2月量產，預計會產生10.05億元的營業收入。
此前在11月3日，上海沿浦也公告稱，收到東風李爾惠州分公司的《定點通知書》，公司將為該客戶一款車型(比亞迪-漢)的整椅生產供應整套汽車座椅骨架總成，該項目計劃在2023年1月量產，預計產生5.08億元的營業收入。
長江商報記者注意到，上海沿浦憑借多年來的技術積累、成本優勢及服務，與東風李爾深度合作至今已有10余年，同時公司通過與泰極愛思、麥格納、延鋒等一級供應商開展合作，加速客戶拓展、搶占市場份額，目前已進入包括佛吉亞、CVG、未勢新能源等體系。
從2021年11月至今，上海沿浦接連獲得金康新能源、比亞迪、小鵬、長城、東風、上汽通用五菱等主機廠定點，據長江商報記者不完全統計，公司在手座椅骨架訂單預計達83.71億元—90.73億元，其中來自華為、賽力斯和比亞迪的訂單合計占比超50%。
業績方面，前三季度，上海沿浦實現營收7.45億元，同比增長33.44%，其中第三季度營收達2.87億元，再創新高;但是利潤端稍許承壓，其凈利潤和扣非凈利潤分別為3582萬元、2946萬元，同比分別下滑26.48%、31.14%。
對此，上海沿浦表示，主要是公司新項目量產并確認收入后同步帶來的應收賬款余額增加，從而帶來信用減值損失計提增加，導致利潤減少;同時隨著新項目逐步投產，公司人員成本增加暫時降低公司的利潤率。
擬發可轉債募資3.84億擴產
為滿足市場需求，上海沿浦加速產能擴張。
近日，上海沿浦公告擬發行轉債募資3.84億元，扣除發行費用后，將投入1.75億元用于重慶沿浦汽車零部件有限公司金康新能源汽車座椅骨架、電池包外殼生產線項目，投入2.09億元用于荊門沿浦汽車零部件有限公司長城汽車座椅骨架項目。
資料顯示，重慶工廠一期項目為新能源汽車高級座椅骨架研發和生產，預計年產量15萬輛份，月峰值2萬輛份，二期項目為新能源電池包外殼項目;荊門工廠主要是長城汽車座椅骨架項目，完全達產后預計年產汽車座椅骨架60萬輛份。
上海沿浦表示，本次募投項目實施后，將進一步提高公司各戰略布局區位的產品生產能力及研發能力，為公司市場規模的擴張奠定良好的基礎，主營業務的規模優勢將進一步得到顯現，有助于促進公司經營業績的提高。
值得注意的是，上海沿浦財務狀況需要關注，2019年至2021年及2022年1—9月，公司資產負債率為41.8%、26.28%、27.33%、36.46%，近兩年負債率有向上趨勢;若本次發行的可轉換公司債券在轉股期內逐漸實現轉股，公司資本結構將得到改善。
值得一提的是，上海沿浦持續加大研發投入，2019—2021年，公司研發費用分別為1624.99萬元、2385.26萬元、2994.98萬元，今年前三季度，公司研發費用為3070.27萬元，已超去年全年，同比增長19.34%，營收占比為4.12%。
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