周刊熱點
2025環塔拉力賽榮耀收官,而因大漠極端天氣縮短N39賽程(SS8、SS9賽段),導致參賽者未能跑完全程,還是讓勇者們留下了深深的遺憾。對于未上市即挑戰環塔的縱橫G700來說,未竟的征途正是熱血的召喚。當賽事硝煙散去,縱橫G700以迎難而上的無畏信念重返塔克拉瑪干腹地,獨闖全程N39,把死亡賽道變為實力驗證場,在極限挑戰中鍛造可靠技術,擊碎“新能源難越險關”的偏見,書寫“中國電混穿越之王”全新傳奇,樹立全球豪華電混越野新標桿。
縱橫G700完成N39全程測試,鐫刻中國越野實力新坐標
行者無疆,勇者無畏,越野的內核就是不斷挑戰與超越!縱橫G700未上市即以量產車身份完賽環塔,此次單車重返N39,既是對車輛的極端驗證,也是對自我的不斷突破。捷途汽車以破除行業固有思維的技術創新精神和硬核越野實力證明,中國新能源越野汽車不僅有能力征服沙海,更能“零縮水”地挑戰N39全賽段,用環塔完整賽道丈量中國越野技術底氣。
超越極限,是縱橫G700唯一的尺度。縱橫G700重返N39,以限時挑戰的標準直面“死亡之海”最嚴峻考驗,用嚴苛場景驗證車輛可靠性。全長936.08公里的N39賽段中,遍布高陡沙丘、浮沙陷阱、斷頭沙梁、“雞窩坑”,更有60℃+的極端高溫,縱橫G700在其中的每一次扭矩爆發都是對自然極限的宣言,每一寸勇往直前的車轍都在越野玩家心中澆筑“可靠安全”的信任基石。
當縱橫G700沖過N39賽段終點線時,毫無疑問劃出了中國越野從“環塔參與者”到“技術實力標桿制定者”的分水嶺。
把不可能變成可能!極限淬煉方顯縱橫本色
用技術冗余讓旅行無所不至,是捷途汽車鐫刻在基因里的自我挑戰。為了達成這一目標,捷途汽車在技術深水區中拓荒掘進,把不可能變成可能,專為豪華越野旅行生活打造出縱橫架構和六大極致越野技術——“全地形豪華越野SUV”縱橫G700正是脫胎于此。
該車型搭載鯤鵬超能混動CDM-O、集成全球最高熱效率45.5%的2.0TD混動專用發動機、2DHT混動專用變速箱以及越野專用800V 4C雙層神行電池,保障越野動力輸出穩定。配備的縱橫云臺越野底盤、智能全地形模式、非承載式車身+三把差速鎖等高能配置,搭配懸架可調MAX 140mm,最大離地間隙320mm,使其能從容應對沙漠、巖石、河灘等各類極端地形挑戰,越野能力同級最強。
縱橫G700重返沙海之旅,不僅驗證了硬核越野實力,更開創了“以極限挑戰反哺量產車型”的新能源越野研發新范式。在環塔賽場和N39賽段中淬煉出的百萬組珍貴極端工況數據,將直接賦能量產車型底盤、熱管理等各系統的精準標定,讓每臺車都具備賽事級可靠品質,交付給用戶經得住極限考驗的智能豪華越野座駕。
縱橫G700未上市戰環塔、單車重返N39,彰顯出的不僅是一款產品的性能極限,更是中國汽車工業從“技術跟跑”到“創新領跑”的質變——在這片曾讓西方探險家敬畏的土地上,中國豪華電混越野SUV正在用無畏精神和硬核實力,開啟全球豪華越野的新序章。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
關鍵詞：
版權與免責聲明：
1 本網注明“來源：×××”（非商業周刊網）的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者，文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實，不對您構成任何投資建議，據此操作，風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題，請在30日內同本網聯系。
