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5月17日，北斗衛星導航系統第56顆衛星成功發射，北斗高精度應用再次引發外界關注。日前，央視新聞記者來到國家北斗地基增強系統的建設與運營方千尋位置，“尋找北斗”，近距離體驗遠在天上的北斗衛星在共享出行、道路巡檢上的應用。
自2020年北斗三號全球衛星導航系統開通服務以來，北斗應用已經進入“更高精度、更加可信、更優服務”的新階段。北斗高精度應用逐步向普適化、標配化演進。千尋位置正通過北斗高精度時空服務，深度結合實體經濟，助力建設數字中國。
共享單車搭載高精度定位芯片
搭載千尋位置時空智能芯片的共享單車可實現亞米級定位
城市里原本停放得雜亂無章的共享單車，如今變得井然有序。
在過去，由于共享單車的運營管理者無法掌握車輛的實時精準位置，規范管理無從下手。“現在的共享單車基本上都已經裝上了我們北斗時空智能的高精度定位芯片，我們把定位芯片做得很小，放在共享單車車鎖里面。”千尋位置北斗時空智能行業業務總監馮衛國說。
千尋位置時空智能芯片千尋步光BG1101（左）
千尋位置時空智能芯片千尋步光BG1101采用國產CPU處理器，采用雙頻射頻基帶一體化設計，內置RTK高精度定位算法和DR組合導航算法，功耗大幅降低至百毫瓦級，采用高靈敏度設計，穩定輸出厘米級定位結果。
植入芯片后，共享單車便集成了千尋知寸FindCM厘米級定位能力，與時空智能服務云端協同，可將車輛的實時定位精度從10米提升至1米以內。將單車的精準定位與主管部門提供的高精準停車框的位置數據進行實時匹配，就能及時掌握車輛是否停入指定位置，從而實現車輛定點取還、規范停放的優化管理，提升用戶的用車體驗。
目前，千尋位置已經助力哈啰、美團旗下累計數百萬輛共享單車實現全場景亞米級定位，時空智能服務每秒百萬級數據高并發請求處理能力為共享單車的城市規模化運營提供技術保障。
道路巡檢用上北斗高精度定位
我國公路總里程高達528萬公里，養護任務十分艱巨。日常的巡檢工作通常由1名司機、1名巡檢員搭檔來完成，1小時最多巡檢十多公里，效率低，導致病害不能及時被發現、被修補。
千尋位置道路巡檢系統“千尋馳觀”
針對這一行業痛點，千尋位置運用時空智能能力，讓道路巡檢實現全自動化采集。千尋位置自主研發的道路巡檢系統“千尋馳觀”融合具備北斗高精度定位能力的攝像頭、高性能邊緣計算平臺、AI識別算法和數字孿生能力，為各類采集要素賦予高精度位置和時間標簽，從而對公路表面病害等進行精確識別與位置計算，識別準確率達到90%。
千尋馳觀巡檢中實時拍攝的道路病害畫面
“在高速移動中，巡檢車通過北斗系統獲得自身定位，再通過車上的視覺算法和位置算法，準確判斷出道路損壞點的位置和類型，巡檢效率是傳統人工巡檢的40倍。”千尋位置道路巡檢解決方案工程師何喆卿介紹說。
高精度定位是中國北斗區別于其他全球衛星導航系統的一大特色，帶來更多樣化的應用和服務。除了共享出行、道路巡檢，千尋位置將北斗高精度定位服務應用到生活的方方面面，大到一架飛機的運行、地面車輛的智能化行駛、手機的車道級導航，再到道路建設、橋梁建設、地質災害的防治等，都有北斗的身影。
這背后，得益于千尋位置在全球建設并運營的3700多座北斗地基增強站，它們與北斗衛星天地協同，滿足國土測繪、自動駕駛等多個領域對北斗高精度定位的需求。
千尋位置CEO陳金培
千尋位置CEO陳金培介紹，千尋位置建設并運營的北斗地基增強系統，實時接收天上北斗衛星的信號，可以更加精確的通過這些信號的接收來反推天上衛星的精確數據，定位精度可以從原來的3-5米提升到厘米級。
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