周刊熱點
看了本屆上海車展，給人最大的感受就是中國汽車市場徹底“變天”了，往年占據“C位”的合資品牌已經失去了風光，居然是靠著“冰激凌”登上了熱搜，而自主品牌卻強勢崛起，成為了上海車展里最耀眼的存在。
自主品牌里表現最為亮眼的還要屬兩個品牌，他們就是比亞迪和長城汽車，但兩者之間還是有著天壤之別的，前者完全就是靠著仰望U8憑一己之力撐起了“臺面”，其他產品都乏善可陳；而長城汽車的展臺卻是干貨滿滿，無論是產品還是技術都讓人看的眼花繚亂。所以我們就能看到，長城汽車的展臺人氣更旺、老外最多，其中不乏大眾、寶馬等眾多國際友商大佬。
那我們就來看看長城汽車這次究竟給我們帶來了什么樣的驚喜。首先，在產品層面，長城汽車攜旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌近30款產品集體亮相，其中有超15款智能新能源產品。比如，哈弗品牌推出了搭載了全新智能四驅電混技術Hi4，以及全新一代CoffeeOS智能座艙系統的梟龍MAX ；魏牌則推出了高山、藍山這兩款高端智能新能源大六/七座MPV和SUV，讓長城汽車在品牌高端化之路上再進一步；而作為越野圈里的新晉“頂流”，坦克也開始“擁抱”新能源，發布了越野超級混動架構Hi4-T，且坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T也離正式上市不遠了；至于皮卡界的“龍頭”長城炮，不僅發布了中國首款大型高性能混動皮卡山海炮PHEV/HEV，同時還有基于中國首個6×6超級越野平臺打造的國內首款6×6共創車型的亮相。總之，從轎車、SUV，到MPV、皮卡，大家都能在長城展臺上看到符合預期的產品。
至于技術這塊，眾所周知，長城汽車近幾年依托森林生態，在混動、純電動、氫能、智能化等核心技術方面進行了大范圍的產業布局，而在本屆上海車展上，我們就看到了森林生態所產出的部分成果。以全新Hi4為例，它在雙電機架構下，采用全新的前后軸雙電機串并聯構型，完成了雙電機達成電四驅的目標，讓全新Hi4達成了以兩驅的能耗與價格，實現四驅的性能與體驗的目標。不客氣的說，這為混動技術的發展打開了一片新的天地。除了全新Hi4，長城汽車還有6×6超級越野平臺技術、城市NOH導航輔助駕駛系統、CoffeeOS2智能座艙系統等等一系列技術產出，在本屆車展完全就是“獨一檔”的存在。
看了上海車展長城汽車的表現，我對它的未來可以說是非常看好。手里握著這么多的“子彈”，長城汽車走到哪兒都能無往不利。
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