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8月21日上午，56002次冷滑試驗車從成都東站始發，標志著四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)接觸網工程冷滑試驗正式啟幕，為下一階段接觸網送電、熱滑試驗以及聯調聯試提供了保障。
冷滑試驗車頂一名技術人員正在模擬受電弓有效工作區域。劉忠俊 攝據了解，“冷滑試驗”是指試驗車在接觸網未通電情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對線路接觸網導線及附屬設備進行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網設備參數、弓網關系等內容，確保接觸網導線與受電弓接觸良好，不發生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。
冷滑試驗車即將駛入成宜高鐵錦繡隧道。劉忠俊 攝冷滑試驗前，成蘭鐵路有限公司會同中國鐵建電氣化局集團成自項目部、成都供電段、宜賓工電段等單位制定了詳細試驗方案，細化任務分工，試驗前對全線接觸網進行了詳細檢測，并從冷滑機械、人員安排、行車線路、安全預案等方面做了細致充分準備。“本次冷滑試驗計劃2天完成，試驗檢測結果將為后續帶電熱滑試驗及聯調聯試提供重要技術數據支持。”中國鐵建電氣化局集團公司接觸網專業負責人吳積貴稱。
冷滑試驗車正在通過天府站。劉忠俊 攝成宜高鐵連接成都、自貢和宜賓市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”重要組成部分，全長約250公里，設計時速350公里。線路建設后，與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州高速鐵路大通道，從成都前往宜賓只需約1小時左右。(完)
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