國內
(相關資料圖)
5月29日上午11時許，國產大飛機C919平穩地降落在成都天府國際機場東跑道，然后滑向T2航站樓停靠于廊橋。與以往造訪成都不同，此行是C919首次載客飛抵成都，開啟初始商業運行，成都是C919首批商業飛行城市，從此成都市民可以選擇乘坐國產大飛機出行了。
5月28日，國產大飛機C919首次載客商業飛行了京滬航線。投入商業運行的第二天，C919載客翱翔藍天飛抵成都，率先執飛中國內地的三座雙國際樞紐機場城市。此次飛行，C919于上午8時25分從上海虹橋機場起飛，執行MU9197航班，搭載了135名旅客從上海飛抵成都。
C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。2022年12月9日，注冊編號為“B-919A”的全球首架國產大飛機C919交付給東航，東航是全球首發用戶。其中，注冊編號中的“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，凸顯這一全球新機型的非凡意義。
此次從上海飛抵成都的這架C919，既是東航首架，也是全球首架交付的國產大飛機，機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。
東航首架C919采用兩艙布局，公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經濟艙設計采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm。與其他機型略有不同，C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
按照計劃，C919飛抵成都作短暫停留后，將于12時30分從成都天府機場起飛，執行MU9198航班，飛往上海虹橋機場。抵達上海后，C919將圓滿完成首次載客往返成都的商業飛行任務。接下來，C919還將常態化執飛滬蓉航線，成都市民是首批體驗C919的旅客，可以選擇乘坐國產大飛機出行。
關鍵詞：
版權與免責聲明：
1 本網注明“來源：×××”（非商業周刊網）的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者，文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實，不對您構成任何投資建議，據此操作，風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題，請在30日內同本網聯系。
