比亞迪漢DM-i冠軍版到店，18.98萬起底盤升級(jí)，中大型轎車優(yōu)選？

【資料圖】

在目前的新能源市場(chǎng)，比亞迪的影響力正在逐步增強(qiáng)，在不斷完善車型矩陣的基礎(chǔ)上，今年比亞迪也帶來了諸多“冠軍版”車型，從一開始秦PLUS DM-i的9.98萬起，再到漢DM-i的18.98萬起，這樣的價(jià)格，讓這些車型成為了細(xì)分領(lǐng)域十分“內(nèi)卷”的存在。而對(duì)于有著里程焦慮的車主來講，DM-i車型無疑是比較合適的選擇了。

前段時(shí)間，比亞迪漢DM-i冠軍版正式上市，6款車型售價(jià)為18.98-24.98萬元，冰川藍(lán)配色是比較年輕時(shí)尚的，內(nèi)飾方面也有所升級(jí)，還煥新了底盤，目前新車已經(jīng)正式到店。

外觀方面，新車和此前車型的區(qū)別并不是很大，搭載一款多邊形的進(jìn)氣格柵，中間的造型有點(diǎn)像鱗片造型，立體感是比較強(qiáng)的，這點(diǎn)也是和EV版車型最大的不同了。中置的銀色金屬拉絲飾條上配備古文字“漢”的字樣，彰顯出這款車的身份感，車頭兩側(cè)搭載棱角分明的大燈，下方C字凹陷式設(shè)計(jì)造型霸氣。

側(cè)面部分，新車的姿態(tài)是比較低趴的，冰川藍(lán)配色很好的將運(yùn)動(dòng)氣息烘托出來，腰線從大燈處延伸至后車門，拉伸了整車視覺長度，配合底部折線，光影下的效果是比較有立體感的。當(dāng)然，隱藏式門把手和運(yùn)動(dòng)化的輪轂都提升了整車運(yùn)動(dòng)屬性。尺寸方面，新車長寬高為4975*1910*1495mm，軸距為2920mm。

尾部造型比較飽滿，配備中國結(jié)尾燈，未點(diǎn)亮狀態(tài)帶有熏黑處理，顏值是比較高的。后包圍的造型則比較高聳，兩側(cè)黑色飾條加上銀色護(hù)板，和車頭形成了呼應(yīng)的效果。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配色采用咖啡色和黑色設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分還帶有鋼琴烤漆和木紋飾板，在高檔屬性方面有所升級(jí)，氣質(zhì)方面更加優(yōu)雅了。中控臺(tái)搭載一款15.6英寸懸浮式液晶屏，DIlink系統(tǒng)在智能化表現(xiàn)方面可以給個(gè)好評(píng)，操控區(qū)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，低矮的換擋機(jī)構(gòu)抓握感是很舒服的。

在配置方面，漢DM-i冠軍版有所升級(jí)，最顯著的就是在主動(dòng)安全方面增加BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而且NFC車鑰匙升級(jí)后可以兼容蘋果和其他安卓設(shè)備，W-HUD的尺寸更大，可以顯示的元素更多，例如車輛信息、導(dǎo)航、路況、速度、來店提醒等。而且在氛圍感營造方面，還配備獨(dú)立分區(qū)的范圍燈，支持獨(dú)立分區(qū)、音樂律動(dòng)、無極調(diào)節(jié)等。

動(dòng)力方面，新車增加了純電續(xù)航200km版本車型，混動(dòng)模式綜合續(xù)航高達(dá)1260km，還支持6kW對(duì)外放電功能，實(shí)用性是很高的，也能緩解里程焦慮。此外，在FSB可變阻尼懸架系統(tǒng)的加持下，這款車的行駛品質(zhì)得到提高。懸架臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料升級(jí)為鋁材質(zhì)，部件斷面增加約2倍，質(zhì)量減輕約29%。

總結(jié)：可以看出，漢DM-i冠軍版車型的上市，不僅再度拉低了中大型轎車購車門檻，而且也能夠助力比亞迪在這一細(xì)分領(lǐng)域的地位提升。從產(chǎn)品力來講， 這款車無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是智能化和續(xù)航表現(xiàn)，都能夠滿足年輕消費(fèi)者需求，在現(xiàn)階段，的確是一款高性價(jià)比的車型。

關(guān)鍵詞：