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(資料圖片僅供參考)
據韓媒報道，法國能源巨頭道達爾能源將再次推遲為莫桑比克液化天然氣（LNG）項目計劃已久的17艘LNG運輸船新造船的交付日期。這意味著現代三湖重工和三星重工的LNG運輸船大單面臨“懸空”。
此前有消息稱，道達爾能源以及相關的四家船東計劃在今年7月簽署相關的建造和租賃合同。其中，現代三湖重工將承接9艘，由日本船東商船三井（5艘）和川崎汽船（4艘）訂造；三星重工將承攬另外8艘，由日本郵船（4艘）和希臘Maran Gas Maritime（4艘）訂造。
業內人士透露，莫桑比克液化天然氣項目相關的四家船東已將17艘LNG運輸船的交付日期從2028年推遲到2029年，原計劃的交船期定于2027年和2028年。原因在于，船東、船廠以及項目開發商均在等待卡塔爾能源“百船計劃”第二階段大單的具體預留船位。據悉，這是莫桑比克液化天然氣項目自5年前首次推出新造船計劃以來的第5次船期延期。
目前，道達爾能源正在與工程、采購和施工（EPC）承包商討論重啟項目的成本條款，并宣布17艘新船將推遲交付。
據了解，現代三湖重工和三星重工于2020年與道達爾能源簽署了建造意向書（LOI），原計劃于2021年5月簽訂最終建造合同，但因國際安全局勢不斷惡化，道達爾能源宣布因不可抗力因素推遲訂單。2022年，道達爾能源及其相關的船東再次與兩家韓國船廠協商船位預定，并計劃于2023年7月確認訂單，但最終交船期仍被推遲。
由于項目延期且新船價格呈現逐年上漲趨勢，單船造價將增加至近2.65億美元。不僅如此，17艘LNG運輸船首次公開是在2019年，在推遲了長達5年后，船舶規格也會發生變化。
據悉，莫桑比克液化天然氣項目始于2010年，當時在莫桑比克北部沿海發現了大量天然氣。該項目總投資200億美元，于2019年獲得最終投資決定（FID）。道達爾能源將實施兩個項目，擴建后年產能可達4300萬噸（MTPA）。
莫桑比克液化天然氣項目將為莫桑比克帶來一系列社會和經濟效益。得益于其地理位置，該項目可滿足大西洋和亞太市場的需求，以及中東和印度次大陸的能源需求。
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