太突然了！特斯拉惡意降價，中東土豪急救恒大汽車，釋放什么信號

想買車、換車的朋友們，可能要糾結(jié)一下了，不然很可能買車時歡天喜地，買完后氣急敗壞！

因為汽車圈最近發(fā)生的事兒，比樓市里還刺激，一個比一個震撼。

(資料圖)

首先是比亞迪，第500萬輛車下線后，高調(diào)喊出“在一起，才是中國汽車”的口號，結(jié)果卻有人“看不慣”王傳福的哽咽。

其次是特斯拉，又一次“惡意”降價，兩款主流車型都直降 1萬4，它是降價一聲吼了，國內(nèi)車企集體卻跟著抖一抖，港股汽車板塊直接被帶崩。

但最刺激的，還是恒大，不得不說，恒大的故事，總是這么反轉(zhuǎn)離奇。

剛剛不是說因為特斯拉降價，14號汽車板塊有點綠嘛，但復(fù)牌后20天的“恒大汽車”卻獨自一人飄紅。

到底發(fā)生了啥？

恒大汽車在大半夜給出了答案，兩份合計67頁的公告，簡單說就一句話：我有錢了！

爆雷后迎來第一筆資金，而且還是夸張的5億美元，成為恒大汽車的第一大股東，那背后這位神秘的“金主”到底是誰呢？

從時間線上來看，這家企業(yè)成立于2014年，原名艾康尼克，總部在天津，5年后這家企業(yè)獲得造車資格后，卻“消失”在了公眾失業(yè)，更匪夷所思的是，之后的3年，艾康尼克營收年年為零。

如今再次高調(diào)亮相，艾康尼克已經(jīng)改名為“紐頓”，總部位于迪拜。

也就是說，這位“援馳”恒大其次的中東土豪，其實是一位中國人。

所以用一句話來總結(jié)就是：謎一樣的恒大，遇上了更謎的紐頓。

為什么紐頓要大手筆“救”恒大其次呢？

其中在這之前，這家公司還干了1件大事，去年9月，這家公司在浙江金華投了一個占地700多畝的“新能源汽車超級工廠”，預(yù)計明年投產(chǎn)，年產(chǎn)10萬臺（套）。

面對極速膨脹的新能源汽車“大蛋糕”，每一家車企都在爭相上前，“食客”的胃口也在逐漸變大，都說資本的嗅覺是最靈敏的，說明恒大造的汽車，比房子更“結(jié)實”啊！

靠著5億“援助”，恒大這次能活過來嗎？

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