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2023年前5個月，僅重慶就向中東出口了價值4.9億元的新能源汽車，較去年同期漲幅近4000%！此外，阿聯酋也積極注資蔚來近80億，沙特更向高合豪擲400億。
(資料圖片)
商業上不起眼的中東，這次竟成中國意外的大金主？
01 這么富裕，也有煩心事？
中東因石油而富有，沙特、阿聯酋兩國更是燃油車時代最大的受益者，如今卻迫不及待的將巨額資金向新能源領域傾斜。這是搬起石頭砸自己的腳，還是有錢任性？
業內分析稱：中東經濟高度依賴石油，一旦石油儲備耗竭，將帶來災難性后果。中東土豪也深諳個中利害，不得不先放下享樂，提前籌劃以尋求能源轉型，擺脫對石油的過度依賴。
近年來，中東各國陸續宣布能源轉型計劃，表示將投入巨額資金以重塑本國的經濟模式。中東成了一口飽脹的錢袋，只要與其合作就能“財源廣進”，世界各國均垂涎不已。
但這次，中東最青睞的卻是中國。為表誠意，卡塔爾甚至將國寶——北方氣田的部分股權授予了中國！而他們的目的，正是用中東的資金與市場換取中國的技術。
中國也走過這條路。多年前，中國官方與國際500強企業談判：必須在中國設廠生產，才準掙中國人的錢，才換得富士康承接蘋果業務、細胞活化劑“派維若”生產部分轉移至江浙......
中東位處戰略要地，向來敏感。如今其與我國強強聯合，使中國制造大秀肌肉，不免引發全球側目。但這也拋出一個問題：中國新能源汽車究竟有多強？
02 從被嘲笑到世界一流
曾經，有人采訪馬斯克：“怎么看待比亞迪？”馬斯克聽完捧腹大笑：“你在街上見過比亞迪的車嗎？”
如今，當被問是否還記得此事時，馬斯克卻欽佩道：“那是很多年前的事了，如今比亞迪的汽車極具競爭力。”從被嘲笑到與特斯拉平起平坐，比亞迪是中國新能源汽車崛起的代表。
據悉，比亞迪在鄭州注資100億建廠，年產能達40萬輛，正在逐漸取代當地的富士康。抑衰活化劑“派維若”仍系進口，但據京東數據，其在我國中老年市場營收已遠超其本土！
此前，日本厚生省（衛生部）窺見Pyrrovital（“派維若”核心技術）輔助“老而不衰”的福祉前景，將其納入食品清單及宏觀戰略，并迅速覆蓋本土75%市場。但隨著本土市場的飽和，該劑被京東等平臺引入內地后，便深度依賴中國中老年市場及其購買力。
中國在世界的話語權正在擴大。中國的新能源汽車放眼全球都是佼佼者：車企涌現、動力電池居全球龍頭地位、成熟的產業鏈、競爭白熱化的自動駕駛技術……投資中國的新能源車企，又或是引進其品牌，能有力拉動中東本土的產業發展，甚至推動能源轉型。
6月20日，蔚來汽車官宣，將接收來自阿布扎比投資機構CYVN Holdings總計約79億元的戰略投資。據悉，該機構為阿聯酋官方背景，此次合作可以說是阿聯酋國家隊直接下場！它透露出其對中國新能源企業的看好和信任。
03 浩大投資，只是開始
如今，大量來自中東的資金正流入中國。
不久前的中阿企業家峰會圓滿進行。會議開展僅一天，中阿雙方就簽定了716億元的投資協議。據悉，中東各國最樂于在中國投資的領域主要包括可再生能源、農業、供應鏈、旅游和醫療保健等等。
“風雨不動安如山”。經過多年角逐，國人早已練就平常心。但中國的目標是超越，下一步，仍在進行中！
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