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眾泰汽車此前被稱為“中國神車”，此次計劃“開向”中東。
12月18日晚間，眾泰汽車公告稱，公司子公司眾泰制造與律賽國際于近日簽署《獨家經銷和服務協議》，授權律賽國際在雙方約定的中東特定國家和地區市場，為協議內車型的獨家出口商、代理商。
此次協議內車型T300，是眾泰汽車破產重整以來，首次實現整車下線的車型。2022年至2023年，律賽國際計劃銷售1萬輛T300，單價6.92萬元/輛，合計金額6.92億元。
(資料圖)
來源：眾泰汽車官網
不過，眾泰汽車的合作方顯得可疑。天眼查顯示，律賽國際成立于2022年9月20日，注冊資本300萬元，實繳資本未披露。而在近期有市場傳言，眾泰汽車欲引進電池技術優于寧德時代，在引發各方關注后被眾泰汽車否認。
眾泰汽車將“開向”中東
眾泰汽車表示，本次協議的簽署，有利于進一步夯實公司整車的復工復產，提升市場競爭力和品牌知名度，爭取更多客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路。
T300是眾泰汽車2017年8月推出的車型。目前，眾泰汽車官網公布2023款T300L車型的配置情況，官方指導價5.98萬元/輛。
同時，T300海外版是眾泰汽車首批復產車型。10月20日，眾泰汽車T300海外版正式在浙江永康生產基地量產下線，標志著被按下暫停鍵的眾泰汽車正式復產。
彼時，眾泰汽車介紹，本次下線的T300海外版，是基于i-AFA平臺研發的緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。同時，2023款T300L將同步推向國內市場。
國際市場成為眾泰汽車的重要發力點。眾泰汽車此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發展大趨勢和新格局，大力發展智能新能源汽車，廣泛協同生態伙伴，聚焦細分市場，尋求海外突破，加快數字化轉型，以創新驅動發展。
此外，在整個中東地區，除了此次雙方約定出口和提供售后服務的特定國家市場外，眾泰汽車仍有權利在律賽國際實際發生業務，以及約定的特定其他國家外，自行安排出口、銷售和發展經銷商事宜。
合作方多項信息存疑
眾泰汽車的此次合作方為律賽國際，不僅成立時間不足3個月，而且實繳資本尚未披露。天眼查顯示，該公司的人員規模、參保人數、納稅人資質等信息，均未顯示。
股權穿透可見，律賽國際由三名自然人持股。
眾泰汽車表示，律賽國際與公司及公司控股股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員不存在關聯關系。公司與律賽國際未發生過該類交易，本次合作系首次合作。
律賽國際的上述可疑信息，令人擔憂是否有能力完成此次合作。而眾泰汽車自今年下半年復產以來，已經出現引發市場關注事件。
11月初有市場傳聞，眾泰汽車內部人士接受采訪時表示，公司有意引進電池技術，比寧德時代更先進。同時，公司將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產業上下游。
11月4日，深交所就此下發關注函，要求眾泰汽車說明如果確定引進相關電池技術，要結合擬引進動力電池技術的來源、合作方、知識產權合作方式、核心技術指標。
同時，眾泰汽車要分析說明，公司擬引進動力電池技術的先進性，以及比寧德時代相關技術更先進的依據是否充分，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。
11月7日晚間，眾泰汽車發布澄清公告稱，傳聞不屬實。目前，公司沒有從海外公司引進先進動力電池技術，并成立合資公司。
眾泰汽車明確稱：“公司董事、監事、高級管理人員及相關業務部門負責人近期沒有接受過相關媒體的采訪。”
責編：邵子怡 校對：馮雯君
制作：張 巘 圖編：張大偉 總審讀：朱建華
監制：張曉光 簽發：潘林青
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