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由于面臨持續干旱，巴拿馬運河管理局近日推出更多限行措施，包括暫時限制新預約通行的申請數量。截至8月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行。8月15日，有中國國際物流公司的工作人員告訴南都記者，“受到巴拿馬運河限行等因素的影響，已有部分中國航司更換航線，中國到美國東海岸航線的航期也因此被拉長。”
(資料圖)
巴拿馬運河。
目前七成船只來自或駛向美國
據巴拿馬運河管理局方面的消息，當前巴拿馬運河正在面臨史無前例的嚴重干旱少水。由此，巴拿馬運河推出限行措施應對干旱問題，新發布的措施維持每日通行船只總數限制，從正常情況下每天36艘減少為32艘，并繼續限制船只最大吃水深度為44英尺（13.41米），這一限制措施將持續到2024年晚些時候。
截至8月10日，運河口附近有161艘貨船排隊等待通行，多于雨季通常看到的大約90艘。路孚特-艾康公司數據顯示，至少還有40艘貨船正在駛向巴拿馬運河。
公開資料顯示，巴拿馬運河全長約80公里，連接大西洋和太平洋，是全球貿易的重要水道。運河采用船閘系統將船只從海平面升至位于運河中部的加通湖，使船只在位于巴拿馬中央山脈間的河道上通行。每次船閘升降船只，都要從加通湖抽取大量淡水。今年以來，由于厄爾尼諾現象造成的持續干旱，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船只的最大吃水深度及其數量上限，以緩解供水壓力。
據外媒報道，目前通行巴拿馬運河的船只大約七成來自或駛向美國，沃爾瑪、亞馬遜和塔吉特等美國零售巨頭正為冬季假期銷售做準備。
部分中國航司已更換航線
據中國駐巴拿馬共和國大使館經濟商務處的消息，按照通過巴拿馬運河的貨運量（重量）統計，中國是巴拿馬運河的第二大貨物來源國和第二大貨物目的國，是巴拿馬運河第二大用戶。據巴拿馬運河管理局統計，中國至美東是通過巴拿馬運河船只的主要航線，該航線貨運量占全部過河貨運量的22.3%。
8月15日，有中國國際物流公司的工作人員告訴南都記者，“如果有貨物發往美國東海岸方向，需要關注了解下所在航司的具體航線，受巴拿馬運河限行的影響，已經有部分中國航司更換了航線。”
據了解，目前東亞貨物到美國東岸主要有三種渠道，其中通過巴拿馬運河的運輸渠道，需花費約24-26天，約20%的亞洲貨物通過這條渠道運輸，巴拿馬運河為追求低成本和相對較快時間的船東提供了一項便捷選擇。
中國國際物流公司的工作人員表示，“目前對中國物流行業的具體影響只在運輸時效方面，運輸柜的價格沒有大幅度的變化。受到巴拿馬運河限行等因素的影響，美東航期會達到37-45天左右。”
采寫：南都記者 楊苓妍
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