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眼下正值暑期旅游時節，近期，不少網友反映火車票銷售太過火爆，短途車票經常買不到，明明12306App上顯示全程有票，但中途站只能“候補”，這到底是怎么回事？沿線各中間站車票如何分配？
這幾天，正在進行的山西省第十六屆運動會，吸引了不少關注目光。忻州市民王濤想趁著假期帶孩子去大同觀看一兩場比賽，可是在準備乘坐動車組列車出行時，遇到了“票不好買”的情況。
王濤表示，我家距離原平西站比較近，看票時發現原平到大同時間好一點的車幾乎都是“候補”。但同一趟車，如果再往前一站的話，就顯示有“余票”。
對此，鐵路部門回應，由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。
南昌局集團有限公司宜春車務段新余北站黨總支書記李衛民介紹，短途車票如果敞開出售，會擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。“如果長途車票隨機分段出售，會造成部分區段席位閑置，運力得不到充分利用。當然，鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。”
據了解，鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行，最大程度用好鐵路運力資源，其依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況。
國鐵西安局西安站售票車間售票員蔣夢婷介紹，當長途車票預售達不到預期時，鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站；當始發站車票預售需求比較旺盛時，則會增加始發站車票預留。
（來源：成都商報 責任編輯 王宇）
