資訊頻道
(資料圖片)
繼前段時間“偷摸”漲價的消息引發關注后，這兩天，共享充電寶充電太慢、好借難還等問題又被眾多網友吐槽。陜西一位網友就表示，自己前不久租用小電充電寶一小時左右，一周后卻被扣款99元。“客服表示，可能是機器未識別到已歸還”。據媒體報道，實測發現，部分共享充電寶充電速度極為緩慢，一小時僅給手機充了15%左右的電；還有網友發現，雖然各家充電寶企業鋪設了很多共享充電寶租借點位，但有的點位不準確，有的商超早早關門，去了無法歸還，有時還會遇到機器還滿、斷電斷網、歸還系統出故障等問題。雖然這些網友的吐槽，都是以個案方式呈現的，但從網友的共鳴來看，相關問題顯然有一定的普遍性。有統計顯示，中國共享充電寶使用人數預計將由2017年的0.92億人提升至2025年的7.55億人，年均增速16.93%。一個快速擴大的市場，卻未能贏得更高的市場滿意度，這顯然是值得深思的。要知道，不管是充電慢還是歸還難，都意味著消費者的使用成本大大提升。如果說在一個充分競爭的市場，共享充電寶的收費標準較之前的市場推廣階段有所上升，還能夠被消費者理解，那么在提價后，其他問題并沒有解決，甚至消費者的使用體驗反而更糟糕了，這顯然不正常。共享充電寶是為解決當代人外出手機無法充電的痛點而生，主打的是人性化、便利化的牌。而現在，不僅充電慢，還讓用戶擔心能不能順利歸還，這無疑讓產品本該有的方便指數大打折扣。比如，有測評博主表示，部分充電寶實際輸出電流低于標注輸出電流，這意味著同樣的需求之下，用戶充電的時間變得更長，它對應的是更多的經濟成本和時間成本。當然，電流標準說一套做一套，本身還有虛假宣傳的嫌疑。再比如，因為高發的斷電斷網、歸還系統故障，以及租借點設置不夠合理等問題，導致消費者好借難還，這也同樣讓消費者多花錢，多困難。像之前就有用戶遭遇“1小時充電數小時尋找歸還點”的尷尬，哪還有方便可言？公開信息顯示，已有地方人大代表公開建議“規范移動共享充電寶設點和租借歸還”，并獲得地方監管部門的正面回應。該建議對于共享充電寶的服務有著諸多中肯的建議，比如：同企業同品牌的共享充電寶應保障相同制式，避免新舊制式不同導致無法在歸還時進箱入柜；無人值守的共享充電寶租借點，要按3:1比例就近設置空余箱柜，供租戶掃碼放置充電寶。這些都是非常實在的建議，值得考慮。沒有規矩，不成方圓。在共享充電寶市場仍在擴大的情況下，是時候考慮為行業建章立制，引入更明確的管理規范了。同樣是“共享”行業，從網約車到共享單車，都先后制定了綜合性的行業規章制度，共享充電寶作為一個擁有數億用戶且市場品牌更繁雜的市場，也應該要有專門的行業規范。共享充電寶充電到底該有多快？到底該在哪里還？制定具備現實參考性和有效約束力的行業標準，才能保護好消費者的合法權益，也能為共享充電寶行業的健康長遠發展提供完善的制度保障。
關鍵詞： 共享充電寶
版權與免責聲明：
1 本網注明“來源：×××”（非商業周刊網）的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者，文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實，不對您構成任何投資建議，據此操作，風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題，請在30日內同本網聯系。
